- Aliexpress tapasztalatok
- Vírusirtó topic
- Musk átirányította a Teslának szánt AI-chipeket
- Windows 11
- DIGI internet
- Pénzt akar a WhatsAppból a Meta, az AI majd segít
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Felhő alapú adattárolás (Dropbox, stb.)
- Tombol az AI-láz: az NVIDIA már értékesebb, mint az Apple
- Mozilla Firefox
-
IT café
Autós topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
macilaci78
nagyúr
válasz szőröscica #288017 üzenetére
Bruminak igaza van, hogy ez több összetevős dolog. Benne van az ABS is vastagon, ugyanis az nem engedi megcsúszni a kereket, teljesen mindegy, milyen széles. Egy ABS nélküli autó viszont tudja blokkolni, ezzel maga előtt képezve a hóból egy kis éket és ha a sofőr érti a dolgát, akkor ezt ismételgeti: picit blokkol, picit csökkenti a fékhatást, így éket ékre halmozva rövidebb fékutat tud elérni havon.
A tapadásra meg: kell felület és kell tömeg is.
Tsebacsi: Mert kisebb felületre nagyobb nyomás jut, ezáltal jobb lesz a tapadás - A szélesebb kerekek nagyobb, nehezebb autók alá kerültek, így az egységnyi felületre eső tömeg is maradt. A gyártó sem hülye, hogy a tapadás rovására a végletekig emelje a gumiméretet.Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól! Eladó garzonlakás! Budapest III. ker. Tímár utca, 29 m2, galériás. https://ingatlan.com/34130552
Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: Ozeki Kft.
Város: Debrecen