Új hozzászólás Aktív témák

• #5 Alusky aktív tag mepet #1

  Új Válasz 2024-04-10 16:55:41 #5

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Alusky

  aktív tag

  válasz mepet #1 üzenetére

  Járhatnánk, de a kőolaj is fogyóban, nem csak a környezetszennyezés miatt.
  Ráadásul egyre több ember, egyre több autó és egyre többen autóznak. 20 éve eszünkbe nem jutott volna 4 darab péksüteményért elmenni a kurva Teszkóba, ma meg nagypofával háborogna mindenki ha nem tehetné ezt meg. Vagy a folyamatos külföldre utazgatásokat. Ráadásul pont a PH közössége jeleskedik a seggén meg nem ülés kategóriában az átlagnál/mediánnál jóval magasabb fizetése miatt.

  Hibridizálás felé kellett volna menni, egy villanyautóból 5 hibridet lehet csinálni... Az se megoldás, de per pillanat jobb lenne.

  [ Szerkesztve ]

  Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.

• #77 Alusky aktív tag Sirus86 #30

  Új Válasz 2024-04-13 14:35:37 #77

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Alusky

  aktív tag

  válasz Sirus86 #30 üzenetére

  Az E nélküli alatt szerintem az ETBE van értve az Etanol helyett, az ETBE nem köti a vizet annyira, majdnem mentes az Etanol többi hátrányaitól is. Itthon a 100-as benzinekbe általában ez van, ezért az E5 mondható "E0-nak". A simába meg E10 ami Etanol annak minden nyűgjével együtt. Németeknél ha jól rémlik az a plusz, hogy van sima 95 is E5-tel. Nálunk ezt csak a prémium 95 tudja ami a 95 és a 100-as között van árban és nem sok helyen kapni.

  Nyűg... Ez is ezer dologtól függ, mennyi levegővel érintkezik a karbiban, a kannában, a tankban, annak a levegőnek a páratartalma milyen, a hőmérséklet ingadozások, miből van a karburátor anyaga, miből van a kanna anyaga, miből van a tank anyaga, mennyire friss a benzin a vásárláskor... Aztán így lesz a végén az egyik gépben háromnegyed év állás után is két rántásra indulás ugyanazzal a benzinnel ami benne lett hagyva, más gépben meg langyhúgy söttésárga, TSZ gépműhelyszagú romlott benzin ami a büdös életben nem gyullad be a gyertya szikrájától.
  A 100-as valóban jobb, de ez nem jelenti azt automatikusan, hogy a 95-től minden gép letérdel 3 hónap állás után. Nekem a tucatnyi gépemből egyetlen egy ami háklis rá.
  Szívbaj nélkül elhasználom az őszi bekevert benzint is tavasszal, soha nem volt tőle baja semminek.

  Két évig prémium dízeleztem meg 100-as benzineztem mikor még 400-ba kerültek ezek, meg próbálgattam a kutakat is, de én az égvilágon semmit nem vettem észre úgyhogy vissza is álltam a simákra, mivel kutak között se tapasztaltam semmit azokkal se görcsölök, oda megyek ahol épp útba esik.

  Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.

Új hozzászólás Aktív témák